Новости Севастополя

Понятно, что детские сады не финансируются, что каждый родитель хочет для своего чада всего самого лучшего и не скупится это лучшее покупать, но временами аппетиты работников образования зашкаливают.

Моя младшая дочь ходит в один из севастопольских садиков. Родительское собрание в детском саду — мучительное времяпрепровождение. Предполагаю, что так же проходили собрания компартии. Речь товарищей выступающих запутана, бессвязна и многословна, на пятой минуте мозги отключаются, и ты начинаешь думать о посторонних вещах. Главное кивать и четко уловить, сколько денег в результате нужно сдать.

— По новому антикоррупционному закону я не могу вас заставлять сдавать деньги. Но вы же понимаете, что мы должны сделать подарок нашему любимому садику и поставить в группах стеклопакеты? — начинает обработку толпы председатель родительского комитета.

— Понимаем! — отвечает толпа.

— В прошлом году мы купили стулья и столы для группы, но не будем же останавливаться на достигнутом! Мы — выпускная группа и должны оставить садику еще шкаф, ковер и занавески, а еще как следует отметить выпуск детей в школу!

— Так сколько всего вы предлагаете сдавать денег? — слышится робкий голос чьего-то папы.

В Севастополе готовят рекорд — самый массовый вальс. Организаторы международного фестиваля «Крымский танцевальный трофей» планируют установить танцевальный рекорд Украины. 1 июля 2011 года на площади возле Украинского культурно-информационного центра (УКИЦ, бывший ДКР) соберут более трех тысяч танцоров, которые станцуют вальс.

Видеоурок проводит Савченко Виктор Николаевич. Обучение проходит бесплатно в УКИЦ по адресу: ул. Павла Корчагина, 1. Записаться для участия в проекте и обучения вальсу можно по телефонам: +38 (0692) 41-06-74 и 94-62-73. Сайт проекта: dancefestival.com.ua, страница Вконтакте: vkontakte.ru/valse.

Статьи в «Севастопольской газете»: Научат танцевать «Севастопольский вальс», Готовят рекорд — самый массовый вальс.

Виктория Миронюк

Меня зовут Вика Миронюк и я — художница из Киева. Сейчас я воплощаю масштабный интерактивный проект в рамках моей творческой поездки в Штаты, которая состоится в октябре. Я хочу поместить в вашей газете информацию о моем проекте, чтобы задействовать широкий круг участников.

Я — художница. Но я не из тех художниц, которые умело орудуют кистью и красками, а скорее из тех, кто реализует различные странные идеи и позже с помощью них пытается показать важные и незаметные вещи. Одним словом, это занятие можно было бы охарактеризовать как «творец», но мне уж не очень нравится его пафос.

Я в основном занимаюсь перформансами, художественными акциями, которые сформировались в визуальном искусстве, но которым, тем не менее, присущие театральные признаки. В своих работах я касаюсь разных общественно-политических тем, которые актуальны не только для Украины, но и для многих других стран, например, иммиграции, интеграции, консерватизма и т.д.

Мой следующий интерактивный проект называется «Словесные связи или письма в Америку», который будет реализован в рамках художественной резиденции CEC ArtsLinks, где художникам из разных стран дается возможность провести полтора месяца в США и воплотить свой замысел.

SAAB-340

Из собственного опыта могу сказать: наличие в Севастополе международного аэропорта «Бельбек» нельзя считать конкурентным преимуществом города. Как показывает опыт — это скорее проклятие…

Те, кто говорит об инвестиционной привлекательности Севастополя, сильно лукавят. Или живут какими-то прошлыми фактами, не сталкиваясь с сегодняшней действительностью.

Где парковщик?

По работе нам с директором необходимо было слетать в Киев. Утром в четверг — туда, в пятницу вечером — обратно. Билеты есть. Вылет утром из «Бельбека», прилет туда же.

Незнакомым с местными реалиями объясню: аэропорт находится за 30 км от центра Севастополя, туда не ходит общественный транспорт. Не так, чтобы совсем не ходит. Сначала нужно доехать до пл.Нахимова, перебраться на катере на Северную сторону, а оттуда какая-то маршрутка уж быть должна…

Вылет в 7 утра. Решаем, что добираться до аэропорта лучше на своей машине, чтобы не напрягать родственников и знакомых в такую рань. Машину бросим там на стоянке: на следующий вечер будет чем добраться до дома.

В субботу, 4 декабря, состоялась акция за безопасность движения на дорогах. В ней принимали участие, как пешеходы, так и автомобилисты. Благая, казалось бы, идея. Только вот поддержать её пришло не так уж много людей. Начало акции прошло на улице Гоголя, на месте всем известных трагических событий. Человек пятнадцать, в основном молодых людей, выстроившись вдоль дороги, с плакатами протестовали против беспредела, творящегося на улицах нашего города. Затем пешей колонной участники акции прошествовали до площади Ушакова, где пешеходная часть и закончилась. Присоединившиеся автомобилисты группами по несколько автомобилей проехали традиционным маршрутом, по кругу Ленина – Б.Морская. После чего все собрались на площади Нахимова, где и состоялся немногочисленный митинг. В конце акции представитель ГАИ около часа отвечал на вопросы митингующих.


Несмотря на все старания участников привлечь внимание к такой непростой проблеме, некоторые моменты вызвали недоумение. Взять хотя бы противоречивые лозунги на машинах. Вот плакат на «Славуте» гласит: «Мы против незаконных остановок сотрудниками ДПС» при этом стекла на машине, включая и лобовое!, затонированы в тёмную, явно не по ГОСТу, как раз повод для этой самой остановки и проверки документов на подозрительном авто. Или вот другой, на девятке: «Заплатил штраф — сел на диету», а как-же изволите еще бороться с нарушителями, к сожалению никакие устные предупреждения на нашего автолюбителя не действуют.

Эдуард Моторный

Автомобиль для одних — это сверкающая лакированными боками, урчащая дорогая игрушка, для других он существует лишь для перемещения из пункта А в пункт В. Его можно любить или не любить. О нем можно мечтать, восхищаться им, завидовать соседу, что у него он дороже и новее. Или вообще никогда не иметь его. Люди могут по-разному относиться к автомобилю, но, пожалуй, мало кого он оставит равнодушным. И, конечно, он давно стал частью нашей повседневной жизни.

Мой первый интерес к авто-технике возник в те далекие времена, когда любая проезжающая мимо иномарка казалась летающей тарелкой, сошедшей из кадров популярного тогда фильма «Ангар-18». Помню еще, будучи школьником начальных классов, возвращаясь с занятий, я как-то набрел на книжный магазин, в котором по непонятной причине на столике между книгами лежала потрепанная подписка журналов «За рулем». В одном из них намыленной черно-белой фотографией из рубрики «В мире моторов» в памяти отложился образ блестящего лимузина, этого посланца другой цивилизации, отдаленной тогда от нас на расстояние многих световых лет. То был великолепный Rolls-Royce Silver Spirit образца 1982 года. Почему-то марка и модель запомнились на всю жизнь.

Вопреки знаменитому изречению товарища О.Бендера про «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», в нашей стране это была именно роскошь. Еще с того времени, когда «Жигули» или «Волга» являлись недостижимой мечтой для большинства советских граждан, сформировался в нашем сознании культ престижного, дорогого авто. Шли годы, железный занавес приоткрылся, появилась возможность выбора, и тот, кто мог позволить себе купить модную статусную машину в глазах соплеменников, становился крутым и уважаемым человеком. Со временем это закрепилось в подсознании. То-то удивляются иностранцы количеству больших черных внедорожников на наших улицах. Сколько-сколько вы говорите у вас средняя заработная плата на Украине? Да как им объяснишь этот парадокс, ни на одну нашу зарплату Lexus LX570 не купишь.