Новости Севастополя

Башня ветров на городском холме, наше время

Из сооружений, переживших две обороны в Севастополе, пожалуй, остались только Графская пристань и Башня ветров.

Командующий Черноморским флотом с 1816 по 1833 гг. Алексей Грейг создал в Севастополе в 1822 году Морскую библиотеку, которая долгое время ютилась в казенных зданиях. Собственное помещение для библиотеки построили по инициативе следующего командующего Михаила Лазарева в 1844 году на городском холме. Но через 8 месяцев, в этом же году, здание библиотеки сгорело. Ни одного из его изображений не сохранилось.

М.Лазарев воспринял пожар в Морской библиотеке как личное горе. По утверждению очевидцев, он «...сошел с лица, посерел, осунулся». Надо сказать, что среди морских офицеров командующий пользовался огромной любовью и авторитетом, видя, что он так переживает, морские офицеры сами объявили сбор средств на восстановление сгоревшего здания.

Деньги по меркам того времени собрали быстро — за полтора года, и в 1846 году восстановление здания началось.

Новое здание библиотеки существенно отличалось от первого. Оно было трехэтажным, в первом было только два этажа, в подвале было устроено огромное книгохранилище, а чтобы избежать сырости, в 1849 году была возведена вентиляционная шахта, которую назвали Башня ветров.

Любой севастополец, услышав фамилию Лазарев, сразу вспомнит Лазаревские казармы и площадь Лазарева, а дальше... А ведь он изменил лицо нашего города.

Михаил Лазарев

В 1832 году на должность начальника штаба Черноморского флота был назначен Михаил Лазарев, а через два года — он уже главнокомандующий флотом и портами, а также военный губернатор городов Севастополь и Николаев. При М.Лазареве начинается эпоха бурного строительства города, вошедшая в историю Севастополя как Лазаревская эпоха. А что знаем мы о деятельности Лазарева в Севастополе?

Свое военное губернаторство М.Лазарев начал с того, что продолжил начатое еще при Александре Грейге, его предшественнике, разделение Севастополя на две части: военную и гражданскую. В военной части города началось строительство нового адмиралтейства, которое в отличие от старого должно иметь предприятия судостроения (ранее корабли строились в Херсоне и Николаеве). Для строительства такого адмиралтейства за 14 лет с 1835 по 1849 годы была срыта целая гора, землей от которой были засыпаны болота в оконечности Южной бухты. 30 тысяч человек носили землю в мешках и на носилках. Так появилась так называемая пересыпь, сейчас на ней находятся железнодорожный и автовокзалы. А на месте срытой горы были возведены казармы, которые назвали Лазаревскими, и сухие доки, из которых возник Севастопольский морской завод.